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    超長(zhǎng)待機(jī)超大屏,你以為我在說一款手機(jī)嗎?!

    2021-01-01 09:43:20 來源: 閱讀:-

    在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代,但凡有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng),都會(huì)引起廣大網(wǎng)民的轟動(dòng),就在你們關(guān)注#紫光閣地溝油#的時(shí)候,一款純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV的亮相反而引起了我的關(guān)注,它就是拜騰純電動(dòng)SUV Byton Concept。

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    拜騰能在CES展(美國(guó)電子消費(fèi)展)上引起大家的關(guān)注,并不是人家花了8000萬(wàn)搞了一個(gè)發(fā)布會(huì),反倒是其搭載的科技配置讓人驚嘆不已。

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    1250mm×250mm的超大中控顯示屏、臉部識(shí)別、語(yǔ)音操控、多點(diǎn)觸控、手勢(shì)識(shí)別、400km/520km(四驅(qū))的續(xù)航里程、30分鐘充滿80%的快速充電...看起來比蔚來ES8還要夢(mèng)幻,但是卻只賣30萬(wàn)!拜騰你這樣玩真的不考慮蔚來的感受嗎...

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    當(dāng)然,大家可能對(duì)拜騰不太熟悉,這是一家于2017年9月正式發(fā)布的全新品牌,背后的公司是FMC(Future Mobility Corporation),也叫知行汽車,它是由騰訊、富士康、和諧汽車聯(lián)合孕育而出的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司,后來富士康退出、騰訊轉(zhuǎn)投特斯拉,不過這就是另外一個(gè)故事了。

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    拜騰的CEO畢福康(我知道你在想誰(shuí),他倆沒關(guān)系...),是前寶馬汽車副總裁,以及電動(dòng)跑車i8的項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人;COO戴雷,是前華晨寶馬高級(jí)副總裁、英菲尼迪的中國(guó)區(qū)總經(jīng)理;再加上其他來自特斯拉、谷歌等高新科技公司的精英人才。這樣看來這個(gè)造車團(tuán)隊(duì)還是相對(duì)靠譜的,最起碼人家是造車的,怎么也比做視頻門戶網(wǎng)站的專業(yè)的多吧...

    ▼左畢福康,右戴雷

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    再回到這款車本身,首先對(duì)于一款概念車來說,沒有一個(gè)炫酷的外形你是不及格的,因此拜騰的亮點(diǎn)之處自然不是多么漂亮的車殼子,而是其打破傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。

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    這款概念車沒有門把手,是真的沒有,隱藏的也沒有,全靠B柱上的一套感應(yīng)功能,通過人臉識(shí)別技術(shù),識(shí)別駕駛員的信息,同時(shí)開啟車門。那么問題來了,車主做完頭發(fā)它還能認(rèn)出來嗎?

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    同時(shí)這臺(tái)車也沒有傳統(tǒng)的外后視鏡,而是用攝像頭來代替,看起來很高大上,但是實(shí)際上目前的法律是不允許的,所以量產(chǎn)車很有可能還是采用傳統(tǒng)外后視鏡。

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    說了這么多,其實(shí)車內(nèi)才是拜騰的最大亮點(diǎn),還嫌液晶屏不夠大?1250mm×250mm的超~大全尺寸屏幕給你大屏幕般的體驗(yàn),還在用方向盤手機(jī)支架,too young too simple!你可以用方向盤玩賽車游戲了...神經(jīng)病...

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    現(xiàn)在,你的寶寶也可以在后排看“吹風(fēng)機(jī)佩奇”了

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    看起來真的非常不錯(cuò),簡(jiǎn)直就是一個(gè)多媒體娛樂中心。但是,這真的是讓人用來開的嗎?科技與汽車的碰撞,絕對(duì)能擦出耀眼的火花,但是過度的娛樂化會(huì)分散駕駛?cè)说淖⒁饬Γ炊鴷?huì)增大駕駛時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)!不過真如拜騰所言,能在2019年量產(chǎn)版上配備L3級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、2020年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的話,反倒值得期待一下。

    物理學(xué)的不好,哪位大神給解釋一下,這么寬的屏幕,能承受輕微的側(cè)面碰撞嗎?

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    動(dòng)力方面,據(jù)說未來的量產(chǎn)版將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇,其中后驅(qū)版采用71kWh的電池組,續(xù)航400km,最大輸出功率200kW;四驅(qū)版采用95kWh的電池組,續(xù)航可達(dá)520km,最大輸出功率350kW。在快充模式下,30分鐘可充滿80%的電量。

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    總的來說,拜騰的首款概念車打破了傳統(tǒng)汽車的種種常規(guī)設(shè)計(jì),引起了大家的關(guān)注,不到30萬(wàn)的起售價(jià),也讓我們很期待量產(chǎn)車的到來。但是騰訊、富士康的退出,也給了拜騰些許不確定性,不知道沒了金主大佬的支持,拜騰在資金上會(huì)不會(huì)遇到困難。不過這并不是吃瓜群眾應(yīng)該思考的問題,只希望拜騰還是能夠順利量產(chǎn)吧,畢竟它看起來真的挺酷的。

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