提及Jeep品牌，大家會(huì)想到的有“硬漢”、“野性”、“粗獷”等形容詞，這與它深遠(yuǎn)的SUV制造歷史、誕生于戰(zhàn)時(shí)的品牌背景有關(guān)。正所謂“不是每一臺(tái)SUV都叫做Jeep”，在Jeep進(jìn)入國(guó)內(nèi)合資國(guó)產(chǎn)以后，便迅速籠絡(luò)了一批忠實(shí)的用戶(hù)群體成為Jeep的車(chē)主，而隨著時(shí)間的推移，Jeep愈發(fā)全面的產(chǎn)品布局不僅讓Jeep的可選車(chē)型更為豐富，潛在消費(fèi)群體的涵蓋面同樣也更廣。

但Jeep之所以能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中立足，絕不僅僅只停留在品牌層面的情懷積淀和群眾基礎(chǔ)的擁躉，作為一個(gè)富有誠(chéng)意的品牌，Jeep從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的自信心，除了短時(shí)間內(nèi)便完成了從自由俠到大指揮官的全面產(chǎn)品定位，打造出有口皆碑的品牌效應(yīng)之外，Jeep更十分樂(lè)意讓廣大媒體和消費(fèi)者們對(duì)自家引以為傲的超級(jí)工廠和現(xiàn)金的造車(chē)技術(shù)有更為直觀和深刻的了解。

隨著現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)觀念的升級(jí)，汽車(chē)不再是“沙發(fā)+輪子”的簡(jiǎn)單工具，越來(lái)越多的車(chē)主會(huì)注重內(nèi)飾的材質(zhì)、做工、甚至用料等等方面，畢竟內(nèi)飾，實(shí)際上是一輛車(chē)在車(chē)主用車(chē)過(guò)程中接觸時(shí)間最長(zhǎng)的一部分，觸感是否高檔、乘坐質(zhì)感是否舒適、甚至是用料是否環(huán)保健康，都成為了當(dāng)下消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)會(huì)著重考究的方面。

造型看似簡(jiǎn)單的座椅實(shí)際上在研發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷了多達(dá)100多次的試驗(yàn)以及超過(guò)20萬(wàn)次壓力測(cè)試。并且在120套座椅方案中的篩選中才確定下來(lái)，人體工學(xué)設(shè)計(jì)相當(dāng)出色，乘坐的貼合度和支撐性在同價(jià)位的車(chē)型中堪稱(chēng)領(lǐng)先水平，以圖帶來(lái)更為高級(jí)舒適的駕乘體驗(yàn)。Jeep官方也打出了“一把椅子十年如新”的承諾，可見(jiàn)其對(duì)全新Jeep+指南者座艙的自信之高。

而內(nèi)飾軟包材料的厚度超過(guò)10mm，不僅讓觸感表現(xiàn)得非常舒適柔軟，在實(shí)際用料中也頗為考究。內(nèi)飾軟包填充物中有超過(guò)20%的原材料提取自大豆，玉米等植物提取物，更加環(huán)保，結(jié)合獨(dú)有的“空腔發(fā)泡”技術(shù)，在整車(chē)A、B、C柱以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙等重要位置填充發(fā)泡材料，減少空腔內(nèi)空氣流動(dòng)，有效阻隔胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞，既保證了行駛中的舒適性與靜謐性，更對(duì)駕乘人員的身心健康提供了一定的保障。

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)下的造車(chē)主流，作為Jeep品牌中最具走量氣質(zhì)的緊湊型SUV，為了順應(yīng)市場(chǎng)的規(guī)則，全新Jeep+指南者同樣也采用小排量的產(chǎn)品策略。搭載GSE-T4 1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿(mǎn)足小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)潮流之余，還恰到好處地免除了消費(fèi)者對(duì)于“小排量三缸機(jī)”的顧慮。

但排量小不意味著能力差，1.3T的全新Jeep+指南者可以迸發(fā)出173匹的最大馬力，270N·m的峰值扭矩，絲毫不輸當(dāng)下主流的1.4T以及1.5T的合資品牌SUV車(chē)型，更重要的是，與ZF 9速手自一體變速箱的默契配合，讓指南者的綜合油耗控制在6.0L/100km左右的水平，與以省油著稱(chēng)的日系SUV相比同樣有不相上下的底氣。

而作為Jeep品牌的“看家本領(lǐng)”，Seiec-Terrain+Active Drive 雙強(qiáng)技術(shù)在保證節(jié)能的前提下，還能提供更豐富的全路況動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，HDC陡坡緩降、四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)的加持以及共有5種路況模式選擇，為車(chē)主的出行提供全面且專(zhuān)業(yè)的保障，專(zhuān)業(yè)級(jí)動(dòng)態(tài)底盤(pán)調(diào)教，無(wú)論是城市還是偶爾去非鋪裝路面的郊外撒撒歡，全新Jeep+指南者幾乎都能游刃有余地面對(duì)，而這樣的能力，可以說(shuō)是滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV最初的想象。

順應(yīng)市場(chǎng)而拒絕平庸，Jeep方可繼續(xù)擔(dān)任SUV車(chē)型中的標(biāo)桿品牌。迎合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)讓1.3T成為主力車(chē)型的核心動(dòng)力，但實(shí)際表現(xiàn)卻可以在同價(jià)位產(chǎn)品中脫穎而出，注重車(chē)身安全，符合國(guó)人的實(shí)際購(gòu)車(chē)需求，厚道的內(nèi)飾用料讓健康與舒適并行不悖。或許這就是全新Jeep+指南者能打動(dòng)人心的原因。

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