近日，作為國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心公布了2019年第二批車型的碰撞測(cè)試成績(jī)。自上市以來(lái)便備受行業(yè)矚目的全新Jeep大指揮官不負(fù)眾望，以3項(xiàng) G（優(yōu)秀）和1項(xiàng)M（一般）的綜合表現(xiàn)在該批次的41款測(cè)試車型中表現(xiàn)出色。在車內(nèi)乘員安全，車外行人安全以及車輛輔助測(cè)試項(xiàng)目中，全新Jeep大指揮官全部獲得G優(yōu)秀評(píng)價(jià)。亮眼的碰撞測(cè)試成績(jī)不僅彰顯出全新Jeep大指揮官過(guò)硬的安全性能，也再一次地證明了，"不是所有SUV都叫Jeep"。

安全守護(hù) 面面俱到無(wú)畏嚴(yán)苛考驗(yàn)

作為國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)行業(yè)牽頭的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，中保研的測(cè)試體系極為嚴(yán)苛，碰撞標(biāo)準(zhǔn)看齊美國(guó)IIHS和歐洲E-NCAP等權(quán)威機(jī)構(gòu)。其測(cè)試項(xiàng)目分耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全四部分，評(píng)級(jí)從高至低依次為：G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面全新Jeep大指揮官以全面周到的守護(hù)，斬獲優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中，正面25%偏置碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果為良好（A），側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。

在車外行人安全指數(shù)方面，其頭型試驗(yàn)得分為15.571分、腿型試驗(yàn)得分為6.000分、總得分為21.571分（得分率71%），最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

在車輛輔助安全指數(shù)方面，中保研采用了Jeep大指揮官2018款2.0T四驅(qū)臻享版車型作為試驗(yàn)車。車輛傳感器類型為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，最終獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

全新Jeep大指揮官出色的碰撞成績(jī)絕非偶然，2018年12月，在嚴(yán)格的C-NCAP測(cè)試中，Jeep大指揮官憑借碰撞試驗(yàn)和鞭打試驗(yàn)86.4分的出色成績(jī)，榮獲C-NCAP安全五星評(píng)級(jí)。2019年3月，C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志正式發(fā)布了"2019年度安全車"評(píng)選結(jié)果，憑借C-NCAP五星評(píng)級(jí)以及近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置的加持，Jeep大指揮官在45款候選車型中脫穎而出，成為少數(shù)獲得該殊榮的合資七座SUV車型。

安全籠式車身 "剛?cè)岵?jì)"從容應(yīng)對(duì)碰撞挑戰(zhàn)

全新Jeep大指揮官一系列亮眼的安全成績(jī)背后，是廣汽菲克對(duì)于車輛安全性能的嚴(yán)苛要求及超高標(biāo)準(zhǔn)。全新Jeep大指揮官遵循了 SAFETY CAGE全球標(biāo)準(zhǔn)安全籠式車身理念，以超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼在籠式車身上"剛?cè)岵?jì)"式的交替使用，讓全新Jeep大指揮官可以守護(hù)全家安心。其中，全新Jeep大指揮官車身290Mpa-980Mpa高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到了76%，其中1500Mpa以上強(qiáng)度熱成型鋼達(dá)到13%，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受13噸以上的壓力。

當(dāng)然，硬不是車身安全的唯一標(biāo)準(zhǔn)，就像皮膚和肌肉給人體提供保護(hù)，汽車的潰縮區(qū)就要該軟的軟，該硬的硬。全新Jeep大指揮官的前端運(yùn)用了鋁制防撞梁和吸能盒。得益于鋁材特有的潰縮失效特性，能有效的吸收低速碰撞中的能量，避免造成防撞梁后的冷凝器、散熱器、中冷器等昂貴零件的損壞，保證安全的同時(shí)也大大降低了追尾事故中的維修費(fèi)用。

憑借剛?cè)岵?jì)的安全籠式車身設(shè)計(jì)和超高強(qiáng)度鋼的交替使用。此次碰撞測(cè)試中全新Jeep大指揮官在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性上獲得了全部41款車型中排名第六的好成績(jī)。在15km/h的正面碰撞測(cè)試中接近滿分，在15km/h的追尾碰撞測(cè)試中則獲得滿分6分。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)試項(xiàng)目中，全新Jeep大指揮官也以優(yōu)秀的成績(jī)順利通過(guò)中保研對(duì)于車身剛性所提出的全面挑戰(zhàn)。

4倍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 鑄就出行安全堡壘

對(duì)于車身而言，除了底盤(pán)和車身側(cè)圍，車頂安全同樣重要，像是大車側(cè)翻碰巧壓到小車這類事故，極其考驗(yàn)車頂承受力，承受力越強(qiáng)，對(duì)車廂內(nèi)的保護(hù)就越大。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：GB 2614-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》

應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB26134-2010《乘用車頂部強(qiáng)度》要求，在以25°角對(duì)車頂實(shí)施1.5倍車重的加載力時(shí)，車體變形量需小于127mm。也就是說(shuō)，大指揮官的車重接近2噸，在加載3噸力時(shí)，車頂變形小于127mm就算合格。而實(shí)際上大指揮官車頂強(qiáng)度達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)4倍，變形量仍小于127mm，足以給予家人更可靠的安全呵護(hù)。超高強(qiáng)度的車頂也讓全新Jeep大指揮官在此次碰撞測(cè)試的車頂強(qiáng)度項(xiàng)目中，獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

80項(xiàng)安全配置 締造輔助測(cè)試G級(jí)評(píng)分

最有效的安全防護(hù)，是時(shí)刻保持警醒，防患于未然。除了在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的安全"硬實(shí)力"之外，全新Jeep大指揮官在輔助測(cè)試環(huán)節(jié)中亦摘得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，這份驕人的成績(jī)，要?dú)w功于其所配備的多項(xiàng)主被動(dòng)安全科技。包含增強(qiáng)型ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶剎停功能的倒車輔助系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)、電子駐車輔助Autohold、BSM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的近80項(xiàng)主被動(dòng)安全科技配置，將全新Jeep大指揮官打造成由內(nèi)至外的"安全堡壘"，時(shí)刻守護(hù)每一位駕乘人員的安全。

世界級(jí)標(biāo)桿工廠 更高標(biāo)準(zhǔn)打造安心品質(zhì)

不是所有SUV都能叫做Jeep，唯有在WCM體系下歷經(jīng)重重考驗(yàn)，打造出先進(jìn)的產(chǎn)品制造品質(zhì)實(shí)力，才能成為SUV技術(shù)的真正領(lǐng)導(dǎo)者。作為WCM銀牌認(rèn)證工廠，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠和廣州工廠以"全面貫徹WCM工作方法，打造世界級(jí)標(biāo)桿工廠"為整體目標(biāo)，始終將"精益化"生產(chǎn)及品質(zhì)的持續(xù)提升作為重中之重的課題。并通過(guò)市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，努力發(fā)揮出"軍工品質(zhì)"加"歐美科技"加"日系管理"的疊加優(yōu)勢(shì)之大成。在專注制造SUV的技術(shù)積淀和獨(dú)創(chuàng)性與全球化高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝加持下，Jeep品牌在J.D Power評(píng)比中逐年進(jìn)步，2019 年進(jìn)入J.D. Power主流車市場(chǎng)"中國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告IQS"榜單前三。

在汽車消費(fèi)日趨成熟的今天，如何最大限度保障全家人的行車安全是購(gòu)車時(shí)的第一道"必答題"。到底什么車才真正安全，擁有保險(xiǎn)行業(yè)大數(shù)據(jù)和專業(yè)測(cè)試背書(shū)的中保研作為行業(yè)第三方權(quán)威向廣大消費(fèi)者做出了公開(kāi)公允的展示與呈現(xiàn)。在群雄逐鹿的中國(guó)市場(chǎng)，全新Jeep大指揮官不僅憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)以及汽車專業(yè)媒體的實(shí)力點(diǎn)贊，更贏得了廣大車主的真實(shí)口碑好評(píng)，以實(shí)力詮釋："不是所有SUV都叫Jeep"。

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