初出茅廬的青年，涉世已久的中年都會(huì)有這樣的感受：包羅萬(wàn)象的城市看似風(fēng)平浪靜，井然有序，實(shí)則暗流涌動(dòng)。然而那些手握J(rèn)eep大指揮官方向盤，從高架橋、摩天樓織就的城市密林里闖蕩而出的人，早已適應(yīng)了城市生存，開始成為制定和改變規(guī)則的"狠角色"。

"斜杠青年"和"懶散單身漢"

陳漢超提出要買Jeep大指揮官時(shí)，他媽媽怒了努嘴說(shuō)："你一個(gè)單身漢，買7座這么大的車干嘛？""我當(dāng)時(shí)就掏出手機(jī)，打開支付寶余額在我媽面前晃了晃，這個(gè)月剛到帳的一筆全年的出版設(shè)計(jì)費(fèi)45萬(wàn)。我媽就沒(méi)再說(shuō)什么了。"

這只是陳漢超平日里收入來(lái)源的一部分，他的另一份工作是為銀行做外包技術(shù)服務(wù)，是個(gè)徹頭徹尾的斜杠青年。"在別人看來(lái)我就是個(gè)拼命三郎，工作到半夜是經(jīng)常的事，我今年32了也擔(dān)心自己精力不夠，我的策略就是邊旅行邊工作，在那些滿天星斗氧氣充足的郊外，很有格調(diào)的清吧里，想打瞌睡都難！"

"一個(gè)人在外面我就是很隨意、很懶散的開車，但是Jeep大指揮官的動(dòng)力很強(qiáng)勁，會(huì)讓我不自覺地飆起來(lái)。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上缸內(nèi)直噴、單渦輪雙渦管、水冷中冷器這些技術(shù)，最大功率有195kW，最大扭矩能達(dá)到400Nm，配合9AT的變速箱確實(shí)超出我對(duì)動(dòng)力的需求了，所以我油門從來(lái)不會(huì)踩到底，上坡啊，高速變道啊都很從容，買Jeep大指揮官這樣大骨架的美系車，我要的就是那種'穩(wěn)中求勝'的感覺。"

陳漢超覺得不管是不是單身，在中國(guó)買動(dòng)力好、通過(guò)性好、空間大的SUV永遠(yuǎn)是最正確的選擇。因?yàn)镾UV本質(zhì)上就像斜杠青年一樣，主打"多功能"。

"鐵面機(jī)長(zhǎng)"和"慫爸爸"

鄧濤是位民航客機(jī)的飛行員，在我們的采訪過(guò)程中，他是對(duì)Jeep大指揮官表達(dá)熱情最高漲的車主之一。可是聊天中他卻自己坦白，在公司里、在機(jī)上，他都屬于那種冷冷的，甚至唱紅臉的角色。

"這么說(shuō)吧，不管是帶新人，還是其它崗位的同事配合不到位，我都會(huì)很嚴(yán)肅的直言不諱，畢竟飛行不是模擬機(jī)，生命安全也好，公司口碑也好，都得靠嚴(yán)格的規(guī)程和紀(jì)律來(lái)支撐和維護(hù)。我覺得就像Jeep大指揮官?gòu)?qiáng)調(diào)的這個(gè)角色一樣，你要對(duì)自己的專業(yè)形象負(fù)責(zé)，別人才會(huì)認(rèn)可你的指揮調(diào)度，配合你去優(yōu)化規(guī)則的制定。"

而當(dāng)我們問(wèn)及他為什么選擇Jeep大指揮官時(shí)，鄧濤卻話風(fēng)一轉(zhuǎn)："聽老婆的嘛，平時(shí)假期里，我和妻子、兒子也會(huì)經(jīng)常飛世界各地，他們兩位飛得多了，也會(huì)對(duì)座艙氛圍啊、質(zhì)感啊、座椅的舒適度啊有很多判斷和更高的要求，所以換車時(shí)，老婆會(huì)很看重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。Jeep大指揮官高配版的真皮座椅、皮革和實(shí)木包裹的中控臺(tái)、扶手等等細(xì)節(jié)都是豪華車型才有的設(shè)計(jì)，兒子就很喜歡大指揮官內(nèi)置19個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。用他們的話說(shuō)就是買大指揮官的錢飛不了幾次頭等艙，但是在自家車內(nèi)這種寬敞舒適的體驗(yàn)比頭等艙要好太多了。"

一輪采訪下來(lái)，Jeep大指揮官的車主似乎有一個(gè)共性，就是工作生活中的多面手。他們游刃有余的在城市中扮演著多重角色，用自己的主見，去適應(yīng)規(guī)則、改變規(guī)則，讓他們無(wú)論在多遠(yuǎn)多崎嶇的旅途中行進(jìn)，都不會(huì)感覺到疲倦。

所以究竟是Jeep影響人們，而誕生了Jeeper；還是越來(lái)越多的Jeeper賦予了Jeep品牌與眾不同的意義呢？這是個(gè)很有趣的話題。SUV車型誕生幾十年后，能夠?qū)⑽幕c實(shí)用性完美結(jié)合的，仍然只有Jeep能夠做到。

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