“做空者哭了，一天損失25億美元。”

?文/宋雙輝

2020年2月的第一個周一，特斯拉股票漲瘋了。

盤中一度飆升至每股786.14美元，最終收于每股780美元，漲幅達到19.89%，創下了2013年5月以來最大單日漲幅。2020年開年不過一個多月，特斯拉的股價累計漲幅已經超過86%了。

按照周一收盤價計算，特斯拉目前的市值達到了1406億美元，相當于通用+福特總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了（豐田市值1937億美元）。

對于特斯拉股票的表現，CEO馬斯克只是淡淡地在推特上發了三個表情，非常符合理工男的悶騷特性：

而在這條無聲的推特下面，網友們卻炸了鍋，開啟了斗圖模式，比如這種堅信特斯拉將超越豐田市值的：

還有這種用動圖嘲笑做空者的：

說到特斯拉股票的做空者，2020年的日子是真的南。

金融科技和分析公司S3 Partners發布的數據顯示，1月份做空者的損失合計達到了58億美元，再加上昨天一天的損失，2020年以來這些做空者的損失已經達到了83億美元。

而另一邊，很多研究公司還在不斷提高對特斯拉股價的預測值。

Argus Research已經將特斯拉目標價從556美元上調到了808美元，主要基于特斯拉去年第四季度強勁的業績表現。

Ark investment上周更新的特斯拉估值模型顯示，他們預計2024年這家公司的股價將達到7000美元，如果遇到牛市甚至有可能突破每股1.5萬美元，也就是目前股價的近20倍。

之所以作出這個判斷，Ark investment考慮了三個變量：毛利率、資本效率和自動駕駛技術。

Ark investment的團隊最看好特斯拉削減成本的能力，認為這家公司有80%的可能性可以將利潤率提升到40%，最不看好的是其自動駕駛技術，認為特斯拉有70%的可能性根本造不出全自動駕駛汽車。

此外Ark investment還認定兩年內電動車價格將低于汽油車，成為更多人的首選，五年內電動車銷量將占全部汽車銷量的三成，所以特斯拉的市場份額將達到18%。

EV Sales最新公布的2019年全球電動車銷量榜單似乎也在印證這種可能性，2019年特斯拉和Model 3分別以36.8萬輛和30萬輛的成績奪得了全球銷量最高電動品牌和電動車型稱號，而且與對手的差距非常大。

今年特斯拉給自己設定的小目標是年銷量50萬輛，在上海工廠投產的前提下這個目標應該不難完成。當然也有不可控因素，比如最近席卷中國的新型冠狀病毒疫情。

當然對于特斯拉來說，延期交付并不是最可怕的，只要需求量在，車就不愁賣。

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