盡管用戶在“百度地圖魚高德地圖之間誰更好”的問題糾結，但絕大部分用戶還是會在百度地圖、高德地圖二選一的。據郭靜的互聯網圈發現，經過近幾年的發展，兩者的用戶層已經越來越呈現分離狀態，即有的用戶是百度地圖忠實用戶，有的用戶是高德地圖忠實用戶，除非發現自己常用的地圖不靈了，用戶才會更換，否則，用戶只會使用自己經常使用的地圖工具。

之所以會出現用戶分離現象，一是用戶使用習慣問題，當用戶長期使用某一地圖后，就懶得更換了，二是用戶接觸的渠道有限，比如手機預裝的就是百度地圖/高德地圖，用戶不愿意再下載另外的地圖，三是被某地圖“傷害”過以后，不得不更換另外的地圖，第三者現象出現的概率還是很高的，比如將用戶帶到“死胡同”里去了，給用戶指示的路線錯誤，定位不及時等，用戶都有可能轉變成另外的地圖用戶。

數據顯示，百度地圖月活近3億，每日提供導航服務超2億公里，日均提供位置服務超過800億次，百度地圖開放平臺注冊開發者數量超過115萬，百度地圖App最新版本為10.8.8版，該版本上線了未來路線規劃功能，用戶可以規劃未來7天內駕車路線。

據郭靜的互聯網圈觀察，該版本除了增加未來路線規劃、停車標記、城市詳情等功能外，還上線了一個新功能，以“亭林公園”到“蘇州樂園”為例，系統依舊是為用戶優選三種方案，但在方案二和方案三里，導航底部會顯示具體的紅綠燈數量和相關收費詳情，比如“時間少、收費”多里面顯示的是19個紅綠燈，收費為15元，另外兩種方案的收費情況和紅綠燈數量也會不一樣。

相比較以往的顯示方式，新的顯示方式能夠讓用戶更加明確地看到相關紅綠燈以及收費情況，以往雖然也可以看到，但并不明顯，現在幾乎就是一目了然，看起來更加方便，這樣更有利于用戶選擇最佳的出行方案。

隨著用戶出行頻率的提升，其對地圖的依賴性已經越來越強，對于絕大部分用戶而言，出門離了地圖就是“兩眼一抹黑，啥也不知道”，但是有了地圖工具，用戶就可以只用帶著一部手機去任何地方，一個是出行路線，一個則是生活幫助，比如加油站、酒店、餐廳、廁所、服務區等，這些都是急需的功能，而這些功能在大眾點評、美團等上面是看不到的，也是地圖工具區別于大眾點評這類生活平臺的地方。

而地圖工具，已經隨著越來越多的用戶參與，而變得越來越智能化，在路線推薦等方面愈發精準，可能有用戶也會遇到地圖不精準的情況，但也有不少用戶采用“躲避擁堵”功能后為自己節約時間。

絕大多數情況下，地圖工具都是比較精準的，特別是在一二線熱門城市，地圖出現錯誤的概率還是很低的，除非某店鋪臨時裝修或者短期內的地點更換/修路等，一般都不會出現故障的。

百度地圖新上線的顯示紅綠燈數量和收費詳情功能，實用性還是非常強的，在這一點上，還是應該給予肯定，畢竟，在大方向上的創新已經很難了，而細節上的創新其實是很實用的。