隨著電子信息技術的飛速發展，汽車性能的進步主要圍繞智能輔助駕駛、AI人機交互乃至“冰箱、彩電、大沙發”展開，難道說，曾經大家津津樂道的機械素質，已經無需在意？事實恰恰相反，當駕駛場景脫離基礎設施完善的城市“舒適區”，進入長途城際出行、節假日自駕游、越野露營時間，抑或遭遇暴雨、積雪、洪水、落石、撞車、翻車等自然災害和出行事故時，人們才能切身體會到機械素質的重要。機械四驅和車身安全性，依然有其不可替代的核心價值。

今天，我們就從自駕游和輕越野需求出發，以漢蘭達、銳界L、理想L8這三款四驅七座SUV作為對比，探尋“舒適區”之外，可靠性、安全性對一輛SUV的價值所在。

對比車型：

2024款銳界L 2.0T EcoBoost 四驅七座時尚型，指導價24.98萬元，簡稱銳界L時尚型；

漢蘭達2023款 2.5L智能電混雙擎四驅精英版七座，指導價28.58萬元，簡稱漢蘭達精英版；

理想L8 2024款 Pro，指導價32.18萬元，簡稱理想L8。

四驅脫困能力比拼：銳界L機械四驅更適合復雜路況

家用SUV無法像專業越野車一樣馳騁在極限越野場地，不過如果有一套高性能四驅系統加持，在“輕越野”場景下，家用城市SUV同樣具有一戰之力。以自駕游為例，脫離鋪裝路面后，在坑凹起伏的便道上行駛，輪胎打滑、懸空、陷入沙地泥地都是大概率事件。因此，基于實用性考慮，一般建議選擇具有自主脫困能力、通過性強的車型作為戶外自駕游車輛。

漢蘭達精英版、銳界L時尚型、理想L8都是具備四驅能力的車型，具有高于一般兩驅城市SUV的通過性，行駛在濕滑路面、過坑、爬陡坡方面表現較好，但是三者四驅技術并不相同，也造成了實際越野能力的巨大差異。

漢蘭達精英版2.5L油電混動系統發動機功率189Ps，最大扭矩236N·m，系統綜合功率246Ps，匹配E-CVT變速箱。其驅動模式為電控適時四驅，結構緊湊，但沒有傳動軸和限滑機構，用來驅動后輪的后電機動力最大只有54馬力，難挑大梁，在需要快速切換扭矩輸出路徑的交叉軸動力分配測試中，漢蘭達表現一貫不佳，因此現實中如果遭遇前輪完全喪失抓地力的駝峰路或者長陡坡都力有不逮。

理想L8的四驅方式是前后雙電機四驅，在交叉軸、彈坑路、長陡坡等場景，越野脫困能力都要優于漢蘭達精英版。但它屬于舒適城市SUV設計取向，且前電動機最大扭矩只有220N?m，在后輪打滑狀態下，單憑前電機驅動前輪拖動重達2.49噸的車身脫困，行駛性能會大打折扣。

銳界L時尚型搭載了2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩378N·m。擁有漢蘭達和理想L8不具備的智能適時機械四驅系統，配備了越野玩家津津樂道的傳動軸和差速鎖，動力可以精準分配至具有抓地力的車輪，前后軸扭矩分配幅度為0-100%。

在交叉軸場景，車輛對角線上兩車輪失去抓地力，需要差速鎖迅速鎖止空轉的車輪，將動力轉移到有附著力的車輪，而由于路面起伏，失去抓地力的車輪不斷變化，需要這套四驅系統具有毫秒級的動力切換能力。而漢蘭達和理想L8的電子四驅無法將動力在不同車軸間轉移，前后驅動電機嚴格各司其職，有分工無合作。在動力資源合理調配上的優勢，銳界L時尚版面對惡劣天氣濕滑路面和復雜路況時，給予用戶更多信心。

車身碰撞安全性解析：決戰中保研，銳界L真金不怕火煉

汽車走進了千家萬戶，碰撞事故中的安全變得愈發重要，汽車品牌不斷提升車身安全強度，以保障駕乘人員安全。

漢蘭達、銳界L、理想L8都通過了C-NCAP碰撞測試，理想L8在2023年，銳界L在2024年，還分別挑戰了堪稱汽車安全地獄級難度的中保研碰撞測試。中保研測試流程參考美國IIHS（ 美國公路安全保險協會IIHS），美國高速公路不封閉，正面40%重疊碰撞以及正面25%小區域重疊碰撞發生概率在所有事故中占比最高，因此，在國內占比較小的此類事故，在IIHS測試標準中反而是重點。最終，“車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數”三大核心項目6項測試，理想L8和銳界L均達到G、G、G。而難度最大的駕駛員側正面25%偏置碰撞工況、側面碰撞工況中，銳界L更是以零缺陷成績通過。銳界L還在對行人安全具有重要意義的“車外行人安全指數”腿型試驗中獲得9分滿分，車輛輔助安全指數“行人與騎行者自動緊急制動系統AEB VRU”和“車道輔助系統LSS”測評中也全部獲得滿分。而理想L8在“車外行人安全指數”測試得分率僅76%。銳界L在新勢力投入大量研發資源的智能識別和主動剎車場景實現對理想L8的領先，不禁令人對其科技含量刮目相看。

與此同時，銳界L采用籠形車身設計，其中高強度鋼占比超50%，在公開的中保研銳界L碰撞測試中，能夠看到銳界L飽受各種“挑戰”，正碰、側碰、模擬巨石砸落等，但耐撞性與維修經濟性依然A（優秀），理想L8則只有M（普通），明顯不如銳界L。

主動安全與空間對比：銳界L叫板新勢力

    車輛被動安全為乘車人構筑了最后一道安全屏障，而應用最新科技成果的主動安全功能，則讓戶外自駕游變得更加安全愜意，也極大地降低了因為疲勞駕駛和錯誤操作帶來的事故隱患。

一圖看懂漢蘭達精英版、銳界L時尚型和理想L8主動安全配置差異。理想L8作為新勢力代表車型，智能駕駛輔助與主動安全配置都在情理之中，但銳界L時尚型在價格低約7萬前提下，竟然也標配車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等關鍵功能，誠意十足。漢蘭達精英版在此項比拼中徹底“拉胯”，甚至連“上桌”資格都不具備。

此外，家用SUV多人乘坐和裝載大量露營裝備也是剛需功能，大空間意味著乘坐舒適性更好，也能裝得下一家人的露營野游，一個人的詩與遠方，將幸福感拉滿。理想L8車身尺寸為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm；漢蘭達精英版車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm；銳界L時尚型車身尺寸為5000/1961/1773 mm，軸距為2950mm。通過對比可以發現，身為中大型SUV的理想L8雖然獲得了車身尺寸冠軍，但是作為中型SUV中的大塊頭選手，漢蘭達精英版和銳界L時尚型與之差距極小，特別是銳界L時尚型，與理想L8差距幾乎只有實際測量才能發現，大有越級之勢。

空間利用率上，銳界L二、三排座椅全部放平行李艙擴展至2876L，其他資料來源顯示漢蘭達只有2076L，理想L8更小，最大容積上限只有1098L，可見“大沙發”布置也是有得有失。本輪對比，最終贏家是擁有5米級移動大平層，停車秒變星空大床房的銳界L時尚型。

寫在最后：

經過對四驅系統脫困能力、車身安全、主動安全、車體空間四個項目的對比，不難發現，銳界L時尚型對比漢蘭達精英版完勝，對比理想L8，在價格足足要低7萬余元的前提下銳界L時尚型可以與之叫板，足見其越級實力。對于真正在節假日希望逃離擁堵城市，享受山林之樂的家庭而言，顯然銳界L時尚型質價比更高，機械四驅更可信。畢竟，在真正的玩家眼中，“機械四驅才是真四驅”。

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