寶馬2系旅行車可以說是目前寶馬在國內最便宜的旅行車了，全系官方指導價為21.98-28.98萬元，比起寶馬X1的指導價：27.68-36.98萬元要實惠不少。二十萬出頭就能入手一輛寶馬，對于不少人來說還是很值得為之心動的。不過，不知道是不是水土不服，寶馬2系旅行車在國內的銷量始終不見漲，早些年一個月還能賣個一千多臺，而如今，月銷居然到了兩位數的地步了。

我們查詢到，寶馬2系旅行車7月銷量為36輛，8月份34輛，9月份21輛，10月份更少了，只有14輛。這樣的成績可能放在一些小眾品牌上可以理解，而出現在寶馬的身上，實在是令人費解。

尤其是，我們還了解到，目前在終端，寶馬2系旅行車還有著不錯的優惠力度，以寶馬2系旅行車 2018款 218i 時尚型為例，官方指導價為21.98萬，而在有些地區，價格已經到了14.29萬起。按理來說，這樣的價格甚至比1系更便宜，為何買的人卻寥寥無幾呢？

有消費者表示，雖然寶馬品牌不小眾，無奈旅行車這個細分領域實在是太小眾了。在中國汽車市場，反而是SUV更為盛行，其次才是轎車和MPV，兩廂的旅行車在國內消費群體有限，大多數人購車更為參考車輛的實用性，其次才是用途。而旅行車，比起SUV、MPV、三廂轎車來，空間過小，雖然軸距達到了2670mm，后排的空間表現也還好，但是只能是年輕一代的消費者來購買，對于家庭用戶，顯然這個空間是不夠用的。

正如同我們前文中說的那樣，寶馬2系旅行車更多的受眾群體是年輕消費者，尤其是還沒有結婚的，而這一代的年輕消費者相比起品牌來，更為注重顏值、個性化這一塊。而寶馬2系旅行車，在顏值這一塊恰恰屬于寶馬車系的低谷……不少消費者都表示，款旅行車是目前為止最難看的旅行車，和價錢無關，比起沃爾沃v60或者v90來說，寶馬2系實在是太過于敦厚了，幾乎沒有太多的線條感。

另外就是動力方面了，寶馬2系中主要充當銷量擔當的是中低配車型，然而它們搭載的都是一臺三缸渦輪增壓發動機，盡管寶馬向來的操控調教都比較牛逼，然而，從只有136馬力的賬面輸出來看，顯然這是一輛并不寶馬的寶馬車，而且整體的操控表現相比傳統的寶馬也有了弱化，更別提三缸發動機這個點本身就不容易被消費者認可。最后，目前來說，寶馬2系旅行車目前在售車型均為國5車型，排放不能滿足國六的標準。

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