一汽解放大柴正加大研發力度，爭取早日實現增程式柴油機批量生產。 劉洋 攝

本報訊（劉鵬記者李楠）記者昨日從一汽解放大連柴油機有限公司獲悉，該公司研發的首臺增程式柴油機點火發電成功，成功填補增程式柴油機領域空白，躋身國內領先行業。

增程式柴油機由柴油機和發電機組合而成，屬于串聯式混合動力。車輛的驅動力來源于電機，而不是柴油機。只要動力電池電量允許，那么車輛就一直處于純電動模式下行駛，實現零排放；當動力電池電量下降到某一設定值時，增程式柴油機就會介入發電，此時柴油機始終運行在最經濟工況下，既減少了柴油機的排放，又增加了動力電池的續航里程。業內因此形象地稱之為電動汽車的“充電寶”。

作為老牌柴油機企業，一汽解放大柴從新能源汽車續航里程短的弱點著手，找準切入點。希望研究出一款柴油機，能有效把傳統柴油機和新能源相結合，提升新能源汽車續航里程，適應行業發展。企業成立了項目組并全力以赴實施。

一汽解放大柴采用全鋁制材料重新設計了柴油機的飛輪殼，并優化了管路布置和附屬零部件，降低了整機重量，減少了功率損失。同時裝配具備“扁線技術”的發電機，具有功率密度大、溫升率低、結構緊湊、體積小巧等特點。柴油機和發電機有機結合，采用最先進的飛輪集成電機方案，使增程式柴油機大小與原柴油機相當，整車布置方便靈活。增程式柴油機擁有效率高、排放低、節油率高的顯著優勢，輕松解決了電動車續航里程短和充電時間長問題。

在我國發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》中，增程式汽車被列為純電動汽車范疇。此次點火發電成功，雖然只是企業增程式柴油機開發階段中的一步，卻夯實了企業對增程式柴油機開發的基礎。

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